Наверняка любой из автомобилистов хоть единожды сталкивался с такой неприятностью, как скрип тормозных колодок. Иногда, страхуясь от него, люди покупают данные элементы, произведенные авторитетным предприятием, но неприятный звук все равно начинает слышаться спустя некоторое время. 

Новички частенько начинают чуть ли не панически бояться скрежета, не знаю, почему скрипят тормозные колодки, а опытные водители его воспринимают куда спокойнее. Порой причина действительно проста и безопасна и - тормозной диск притирается с только что установленными колодками. Но при появлении скрипа через несколько дней после замены, когда вы уже порядком потормозили, необходима специализированная диагностика. Проверке подлежат не только колодки, но и диски или барабаны. 

Между тем, всем полезно точно знать, когда менять тормозные колодки. Купив новенькие расходники, прочитайте инструкцию, где уж точно правильно рассказано об их применении. Замену надо произвести, когда фрикционная накладка истончает до 5-7 мм. Владелец современного автомобиля не будет вынужден замерять этот показатель – обо всем сообщит специальный датчик. Профессионалы рекомендуют менять колодки за компанию с дисками. Они советуют менять их минимум на двух тормозных механизмах одного стержня.

Разобравшись с заменой, обозрим, наконец, причины скрипа тормозных колодок:

1. Материал. Подвижную часть колодки, зажимающую барабан, производят по строжайше утвержденному составу. Многие изготовители располагают своими собственными «рецептами». Однако, некоторые компоненты все-таки известны поддельщикам. Так что скрип вполне может указывать на подпольное происхождение установленных колодок.

2. Внешний облик. Любая колодка имеет в конструкции металлическую пластину, к которой прикреплен подвижный элемент. Форма основы для разных моделей машин разная. Если пластина получит механические повреждения, то водитель практически всегда слышит скрипение.

3. Посторонние материалы – под ними чаще всего подразумевают металлическую стружку, добавляемую в состав колодки. Это нужно, чтобы тормозная жидкость не перегрелась, когда шофер часто пользуется тормозами. Но при большем, чем надо, содержании металла возникает скрип, а сами колодки быстрее приходят в негодность.

4. Погода. Наиболее часто колодки скрежещут во время дождей и снегопадов. Тут беспокоиться не стоит – шум вскоре проходит.

5. Датчик износа, а именно его ненадлежащая фиксация. Будучи неправильно установленным, он частенько трется о тормозной диск.

Приобретя новые колодки и вновь услышав противное скрежетание, проверьте весь тормозной механизм, не обойдя и диск. Если там все в норме, то виноваты, получается, именно они. Приобретайте новые либо привыкайте к скрежету. А вообще рекомендуется приобретать диски с колодками одного изготовителя – известного и надежного.