Замена тормозной жидкости

Исправное функционирование рабочей тормозной системы связано не только со своевременной заменой тормозных колодок, но и с регулярным обслуживанием гидравлического контура. Уровень тормозной жидкости и сохранение её основных рабочих свойств также влияют на исправную работу тормозной системы.

Необходимость замены тормозной жидкости

Основным рабочим свойством жидкости тормозной системы является высокая температура кипения. Это вызвано периодическим сжатием рабочей среды при приведении в действие тормозных механизмов. Эксплуатация автомобиля в условиях интенсивного городского потока требует частого нажатия на педаль тормоза, поэтому риск довести жидкость до кипения возрастает.

По своей природе тормозная жидкость способна впитывать водяные пары из окружающего воздуха. Особенно это актуально при эксплуатации автомобиля круглый год. Постепенное насыщение жидкости водой понижает и температуру кипения. К примеру, температура кипения у жидкости класса DOT 4 находится в пределах 230 С. При отсутствии в составе жидкости присадок, которые способны связывать свободную воду, эта температура значительно снижается, и закипевшая тормозная жидкость может привести к трагической ситуации на дороге.

Помимо снижения температуры кипения ухудшается и её смазывающее свойство. В результате металлические детали тормозных механизмов более подвержены коррозийным процессам. Это также влияет на эффективность тормозов.

Периодичность и порядок выполнения операции

Производители автомобилей не дают однозначного ответа о периодичности замены тормозной жидкости. Это зависит от самых различных факторов:

климатических условий эксплуатации автомобиля;

сезонности эксплуатации автомобиля;

качества используемой жидкости.

Необходимость замены жидкости можно определить по влажности рабочего раствора. При достижении этого показателя в 3 и более % жидкость подлежит замене. Если возможности измерить влажность тормозной жидкости нет, то оптимальным интервалом замены можно назвать выполнение работ каждые 3 года. Также можно ориентироваться на пробег автомобиля в 55-60 тысяч километров.

Несмотря на кажущуюся простоту совершения операции, быструю и качественную замену можно провести только на специальном оборудовании. На специализированной станции жидкость из замкнутого контура извлекают под действием вакуума, что обеспечивает скорость и качество работ.